影響密封件性能的幾大因素

　　影響密封件性能的幾大因素

　　1.運動（dòng）速度

　　運（yùn）動速度很低(≤0.03/s)，要考慮（lǜ）設備運行的平穩性和是否出現爬行現象。運動速度很高(≥0.8m/s)時，器潤滑作用的油墨可能（néng）被（bèi）破壞（huài），密封件因得不到很好（hǎo）的潤（rùn）滑作用而摩擦發熱，導致壽命大大降低。建議橡塑（sù）符合密封在（zài）0.3m/s~1.2m/s速度範圍內工作（zuò）比較（jiào）適宜。

　　2.溫（wēn）度

　　低溫會使橡塑複合密封件彈性（xìng）降低，造成泄漏，甚至整個油封變得發硬發脆。高溫會使油封體積膨脹，變軟，造（zào）成運動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓（yā）能（néng）力降（jiàng）低。建議橡塑複合密封連續工作溫（wēn）度範圍-10~+80℃。

　　3.工（gōng）作壓力

　　油封有啟動（dòng）壓力要求。低壓工作須選用低（dī）摩擦（cā）性能.氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑複合密封並不合適（shì），高壓（yā）時要考慮（lǜ）密封受壓情況，需（xū）用防擠出擋圈（quān）溝槽加（jiā）工方麵也有特殊要求。

　　4.工作介質（zhì）：

　　除了嚴（yán）格按照生產廠家的推薦意見選取工作介質外，保持工作介質的清潔至關重要。油液的老化或汙染不僅會使係統中的元件發生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入（rù）密封（fēng），使密封失效。因此，因此必須定期的檢查油封品質及其清潔（jié）度，並按（àn）設備的（de）維護規範更換濾油器或油液。在油缸裏油液中殘留空氣徑高壓縮會產生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況發（fā）生，在液壓係統運（yùn）行（háng）初始時，應進行（háng）排氣處理。液壓油缸也應在低壓慢速運行數分鍾，確（què）認已排完油液中殘留空氣（qì），方（fāng）可（kě）正常工作。

　　5.側向負載

　　活塞上一般必（bì）須裝支（zhī）撐（chēng）環，以保證油缸能承受較（jiào）大的負載（zǎi）。密封（fēng）件和支撐環起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環負（fù）載，有側向力的液壓油缸（gāng），必須加承載能力強（qiáng）的支撐環，(重載時可用（yòng）金屬環)以防油封在偏心的條件下工作引起（qǐ）泄漏和異樣磨損。

　　6.液壓衝擊（jī）

　　產（chǎn）生液壓衝擊的因素很多，如挖掘機挖鬥突然碰到石頭，吊機起吊或放下重物的瞬間（jiān）。除外在因素外，對於高壓大流量液壓（yā）係統，執行（háng）元件(液壓油（yóu）缸或液壓馬達)換向時，如果換向閥性能不太（tài）好（hǎo），很容易產生液壓衝（chōng）擊。液壓衝（chōng）擊產生的瞬（shùn）間高壓可能是係統工作壓力的幾倍，這（zhè）樣高的壓力在極短時間內會將油封撕裂或（huò）將局部卷入間隙之（zhī）內，造（zào）成嚴重損壞。一般（bān）有液壓衝擊的油缸應在活（huó）塞杆上安裝（zhuāng）緩衝環和（hé）擋圈。緩衝環裝在油封的前麵吸收大部分衝擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠（jǐ）入（rù）間（jiān）隙（xì），根部被咬壞。

　　7.油缸的加工精度

　　實（shí）驗證明，與（yǔ）油封接觸（chù）的運動工作表麵，表麵粗糙度Ra超過0.8μm，油封的泄（xiè）漏量和磨損（sǔn）值將直接上升，故建議運動工作表麵粗糙為Ra0.1~0.8μm.為（wéi）保證橡塑複合密封的密封性能，避免在裝配過程中損傷密封件，在（zài）液壓（yā）油缸的設計和安裝中應（yīng）考慮（lǜ）以下（xià）幾個方麵：

　　(1)缸筒

　　a.材（cái）質：一般為碳鋼，低壓係統及摩擦條件較好的場合可用鋁合金，青銅，不鏽鋼等

　　b.被表麵質量及粗造度：內表麵一般都需進行珩磨，拋光或滾（gǔn）壓，要求達到Ra0.1~0.8μm的粗造度（dù），且不得縱橫向刀紋。

　　(2)活塞杆

　　a.材質：一般為（wéi）碳鋼，鍍鉻剛，低壓（yā）係（xì）統（tǒng）及摩擦條件好的場合可使用鋁合金，青銅，不鏽鋼等。

　　b.表麵質量及（jí）粗糙（cāo）度：要求粗造度為（wéi）Ra0.2~0.4μm，熱處理後表麵鍍硬鉻。工程機械用液壓（yā）油缸的活（huó）塞杆有可能被砂石劃傷，要求（qiú）其表麵硬度在HRC60以上。

　　c.油封的安裝溝槽

　　d.局（jú）部結構設（shè）計（jì）

　　e.耐磨環滑動配合間隙f和油封擠出縫隙g